Obtenir son permis C – CE

Vous avez obtenu votre permis poids lourds (C) ou super-lourds (CE) au début des années 80 ? Vous êtes un ancien gendarme, militaire ou pompier avec de longues années de service et vous souhaitez conduire dans le secteur civil ? Une question revient souvent : faut-il repasser la FIMO (Formation Initiale Minimale Obligatoire) ou bénéficiez-vous […]

Le métier de conducteur routier dépasse largement la simple conduite d’un véhicule. Il exige rigueur, organisation, gestion du temps et parfaite maîtrise de la réglementation. Que vous soyez en formation ou déjà expérimenté, un rappel des fondamentaux reste toujours utile pour optimiser vos journées sur la route. Dans cet article, retrouvez les points essentiels de […]

La manipulation du chronotachygraphe est l’une des compétences les plus cruciales pour un conducteur routier professionnel. Mal renseigner ses activités, c’est s’exposer à des sanctions lourdes lors des contrôles en bord de route. Pour vous aider à y voir clair, Bob le Formateur vous propose un récapitulatif simple et visuel des trois principaux types d’activités […]

Dans le secteur du transport de marchandises, la Réglementation Sociale Européenne (RSE) est le pilier qui garantit la sécurité routière, améliore les conditions de travail des chauffeurs et assure une concurrence loyale entre les entreprises. Maîtriser les temps de conduite et de repos n’est pas seulement une obligation légale, c’est un gage de professionnalisme. Que […]

Quelle est l’amplitude horaire d’un chauffeur routier ? Dans le secteur du transport routier de marchandises, la gestion du temps est une affaire de précision. Entre les pauses obligatoires, les temps de conduite et les périodes d’attente, il est facile de s’y perdre. Pourtant, une notion revient systématiquement : l’amplitude. Souvent confondue avec le temps […]

La convention collective nationale des transports routiers et activités auxiliaires du transport (IDCC 16) est le texte de référence qui encadre les droits et obligations des salariés et employeurs du secteur. Elle s’applique à des milliers d’entreprises françaises : transport de marchandises, transport de voyageurs, logistique, déménagement, messagerie, affrètement, etc. Dans cet article, tu découvriras […]

Dans le transport routier de marchandises (TRM), il existe souvent une confusion entre le salaire conventionnel et les frais de route. Cette distinction est essentielle : Les salaires conventionnels évoluent peu et sont souvent rattrapés par le SMIC. Les frais de déplacement, eux, sont mis à jour chaque année par avenant (repas, découcher, casse‑croûte). Pour […]

À partir de 2026, les entreprises de transport opérant en France — y compris celles détachant des conducteurs étrangers — doivent appliquer des règles strictes concernant la rémunération minimale. Beaucoup d’informations contradictoires circulent, notamment pour les chauffeurs hongrois, polonais ou roumains détachés en France. Cet article clarifie le taux horaire minimum exact, les obligations légales […]

La pénurie de chauffeurs routiers s’aggrave en Europe, menaçant la fluidité des chaînes d’approvisionnement et la stabilité du transport logistique. En 2025, une question parlementaire adressée à la Commission européenne révèle que plus de 10 % des chauffeurs dans l’Union sont issus de pays tiers, souvent employés dans des conditions précaires. En France, le ministère […]

Le Parlement européen a validé une refonte majeure du cadre réglementaire relatif aux permis de conduire, avec pour objectif de renforcer la sécurité routière, faciliter l’accès aux métiers du transport, et fluidifier le partage d’informations entre États membres. 🛻 Accès anticipé aux permis professionnels Désormais, les jeunes aspirants conducteurs de poids lourds (catégorie C) pourront […]