Le P.V: c’est le poids à vide du véhicule.

Le poids à vide d’un véhicule se mesure sans son chargement et sans le poids du conducteur , il comprend donc :
– les réservoirs pleins,
– les roues de secours,
– l’outillage de bord,
– et autres équipements …

On trouve le P.V d’un véhicule sur la carte grise , le certificat de conformité du véhicule ou la plaque de tare, il est défini par la D.R.I.R.E en fonction du nombre d’essieux

Le P.T.A.C : c’est le poid total autorisé en charge

A chaques  véhicules (camion, remorque, semi-remorque)  correspond un PTAC. Le PTAC autrement appelé aussi PMA (Poids Maximum Autorisé) , MCV(masse charge maximale du véhicule), MMA(Masse maximum autorisé) c’est le poids maximum que ces véhicules ne doivent pas dépasser chargement compris .

On trouve le PTAC d’un véhicule sur la carte grise , le certificat de conformité du véhicule ou la plaque de tare, il est défini par la D.R.I.R.E en fonction du nombre d’essieux

**Quelques trucs à savoir pour trouver la masse en charge , la masse a vide et la masse en charge d’un ensemble sur la carte grise :

F.2 = Masse en charge (P.T.A.C.)
G.1 = Masse à vide (P.V.)
F.3 = Masse en charge (M.C.E : masse charge d’un ensemble) d’un ensemble de véhicule

Exemple de carte grise

Le P.T.R.A : c’est le poids total roulant autorisé aussi nommé M.C.E

Le poids ou charge réelle : Il s’agit du poids donné lors d’une pesée, par la balance

La M.C.E : la masse de l’ensemble chargé plus précisément la masse en charge de l’ensemble

La C.U: c’est le calcul du poids du chargement appelé charge utile , pour la calculer il suffit de soustraire le poids à vide du véhicule du poids total autorisé en charge comme ceci :

C.U = P.T.A.C – P.V